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在做中(zhōng )央台一个叫《对话》的节目的时候，他们请了两个，听名字像两兄弟，说话的(de )路数是这样的：一个开口就是——这个问题在××学上叫做××××，另外一个一开口就是——这样的问题在国外是××××××，基本上每个说话没有半个钟头打不住，并且两人有互相比谁的废话多的(de )趋势。北京台一个名字我忘了的节目请了很多权威，这是我记忆比较深刻的节(jiē )目，一些平时看来很有风度的人(rén )在不知道我书皮颜色的情况下大(dà )谈我的文学水平，被指出后露出(chū )无耻模样。

他说：这有几辆两(liǎng )冲程的TZM，雅马哈的，一百五十CC，比这车还小点。

那男的钻上车后表示满意，打了个电话给一个女的，不一会儿一个估计还是学生大小的女孩子徐徐而来，也表示满意以后，那男的说：这(zhè )车我们要了，你把它开到车库去(qù )，别给人摸了。

北京最颠簸的路(lù )当推二环。这条路象征着新中国(guó )的一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛(sài )的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的路，不过在那些平的路上常常会(huì )让人匪夷所思地冒出一个大坑，所以在北京看见法拉利，脑子里(lǐ )只能冒出三个字——颠死他。

天(tiān )亮以前，我沿着河岸送她回家。而心中仍然怀念刚刚逝去的午夜，于是走进城市之中，找到了中学时代的那(nà )条街道，买了半打啤酒，走进游戏机中心，继续我未完的旅程。在香烟和啤酒(jiǔ )的迷幻之中，我关掉电话，尽情(qíng )地挥洒生命。忘记了时间的流逝(shì )。直到家人找到我的FTO。

内地的汽(qì )车杂志没有办法看，因为实在是(shì )太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结(jié )和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨(tǎo )论捷达富康和桑塔纳到底哪个好(hǎo )讨论了三年，讨论的结果是各有(yǒu )各的特点。车厂也不重视中国人(rén )的性命，连后座安全带和后座头(tóu )枕的成本都要省下来，而国人又(yòu )在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也(yě )要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出(chū )风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓(tuò )，居然开了两个天窗，还不如敞(chǎng )篷算了，几天前在报纸上还看见(jiàn )夸奖这车的，说四万买的车花了(le )八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担(dān )心车架会散了。

我在上海看见过(guò )一辆跑车，我围着这红色的车转(zhuǎn )很多圈，并且仔细观察。这个时(shí )候车主出现自豪中带着鄙夷地说(shuō )：干什么哪?

其实只要不超过一个人的控制范围什么速度都没有关系。