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而老夏因为是这(zhè )方面的元老人物，自然受到大家尊敬，很多(duō )泡妞无方的家伙觉得有必要利其器，所(suǒ )以纷纷委托老夏买车，老夏基本上每部(bù )车收取一千块钱的回扣，在他被开除前一共经手了十部车，赚了一万多，生活滋润(rùn )，不亦乐乎，并且开始感谢徐小芹的离(lí )开，因为此人觉得他已经有了一番事业(yè )，比起和徐小芹在一起时候的懵懂已经向前(qián )迈进了一大步。

内地的汽车杂志没有办(bàn )法看，因为实在是太超前了，试车报告(gào )都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些(xiē )国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上(shàng )曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪(nǎ )个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特(tè )点。车厂也不重视中国人的性命，连后(hòu )座安全带和后座头枕的成本都要省下来(lái )，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的(de )真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码(mǎ )除了空调出风口不出风以外全车到处漏(lòu )风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然(rán )开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天(tiān )前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万(wàn )买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于(yú )车价的钱去改装应该是属于可以下场比(bǐ )赛级别了，但这样的车给我转几个弯我(wǒ )都担心车架会散了。

其中有一个最为让人气(qì )愤的老家伙，指着老枪和我说：你们写(xiě )过多少剧本啊?

而我所惊奇的是那帮家伙(huǒ )，什么极速超速超极速的，居然能不搞混淆车队的名字，认准自己的老大。

开了改(gǎi )车的铺子以后我决定不再搞他妈的文学(xué )，并且从香港订了几套TOPMIX的大包围过来，为了显示实力甚至还在店里放了四个SPARCO的赛车(chē )坐椅，十八寸的钢圈，大量HKS，TOMS,无限，TRD的现货，并且大家出资买了一部富康改(gǎi )装得像妖怪停放在门口，结果一直等到第三(sān )天的时候才有第一笔生意，一部本田雅(yǎ )阁徐徐开来，停在门口，司机探出头来(lái )问：你们这里是改装汽车的吗?

我没理会(huì )，把车发了起来，结果校警一步上前，把钥(yào )匙拧了下来，说：钥匙在门卫间，你出(chū )去的时候拿吧。

说真的，做教师除了没(méi )有什么前途，做来做去还是一个教师以外，真是很幸福的职业了。 -

还有一个家伙近(jìn )视，没看见前面卡车是装了钢板的，结(jié )果被钢筋削掉脑袋，但是这家伙还不依不饶，车子始终向前冲去。据说当时的卡车(chē )司机平静地说：那人厉害，没头了都开(kāi )这么快。

北京最颠簸的路当推二环。这(zhè )条路象征着新中国的一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫(mò )斯科越野赛的一个分站。但是北京最近(jìn )也出现了一些平的路，不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个大坑，所以在北京看见法拉利，脑子里只能冒(mào )出三个字——颠死他。